近日

上海至南京至合肥高铁

和沪苏通铁路太仓至四团段

共用的宝山纯碎开辟有了新发达

全线浅覆土掘进大直径

泥水均衡盾构机

“新征途号”刀盘在盾构

始发井奏凯下井

瑰丽着该名目盾构施工要紧部件

吊装已一谈完成

地下纯碎掘进在即

宝山纯碎全长3030米，最大埋深13.5米，经受盾构法与明挖法进行施工，为单洞双线运筹帷幄，知足双层集装箱输送条目，纯碎施用具有“首、浅、软、多、紧、险”六大特色，是寰宇首座全程浅埋超大直径泥水盾构纯碎，纯碎穿越海陆交互，软地盘层。衬砌结构断面时势多加固，盾构纯碎触及连气儿下穿，复杂建（构）筑物，施工难度大，为本标段驱散性工程。

“新征途号”盾构机整机总长101米，最打开挖直径13.5米，重2634吨，装机总功率6500千瓦。 这次吊装下井的刀盘重320吨，由1个中心块与6个分块组装焊合构成，今日，“新征途号”盾构机刀盘在500吨履带吊和350吨履带吊的协同操作与大地功课东谈主员和井下功课东谈主员的密切合营下，通过起吊、翻身、旋转等一系列操作，奏凯吊装下井，并精确对接在主驱动上。

下一步，沪杭客专公司会同参建单元将即刻驱动管线流通、各系统空载老师和整机联调联试等责任，为后续盾构始发夯实基础。

上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段清亮、国度“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通谈的进击构成部分，承担沿江通谈主要路网客流、沿海及京沪通谈部分纵贯上海客流的输送。该名目建成后，在上海无数市圈、南京王人市圈和合肥王人市圈间建起一条快速新通谈，关于打造“轨谈上的长三角”、优化沿长江地区铁路网布局、做事长江经济带发展、推动长三角一体化高质料发展等具有进击酷好。

沪苏通铁路太仓至四团段北起沪苏通铁路太仓站，南接上海市浦东铁路四团站，路过江苏省苏州市所辖的太仓市及上海市嘉定区、宝山区、浦东新区和奉贤区。清亮全长111.8公里，运筹帷幄时速200公里，全线设太仓、徐行、上海宝山、外高桥、上海东、四团站，预留曹路站、惠南站。

沪苏通铁路太仓至四团段是国度中永恒铁路网运筹帷幄中沿海铁路通谈的进击构成部分，主要承担上海、苏南与苏北地区城际游客换取，同期兼顾货色输送功能。建成通车后将进一步完善上海要害清亮布局和疏解才气，上海浦东地区将加入寰宇铁路网，关于促进沿线经济社会发展，鼓励长江经济带高质料发展、长三角一体化高质料发展等具有进击酷好。

开头：长三角铁路

精彩看点

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